GSC PD Nissan VR38DETT 21-4N Válvula de admisión cromada pulida - Cabeza de 37,15 mm (2056-01)
Nuestro objetivo al desarrollar nuestra nueva línea de válvulas era producir las válvulas de mayor rendimiento y mayor duración que el mercado de repuestos pudiera ofrecer. Mediante el uso de un sofisticado software de simulación y diseño 3D, hemos desarrollado un diseño de cabezal de válvula que es más resistente y fluye más alto. Para garantizar que tengamos el cabezal de válvula de mayor flujo en el mercado en este momento, probamos el flujo de cabezales de válvula prototipo en las aplicaciones relevantes. Tenemos menos distorsión de la válvula en la cara con los materiales que con cualquiera de los diseños probados. La distorsión reducida permite un rendimiento más confiable durante toda la vida útil de la válvula y un mejor sellado en situaciones adversas. Las nuevas válvulas de GSC Power-Division seguramente establecerán el listón para las válvulas deportivas compactas de alto rendimiento en la industria.
*ORDEN ESPECIAL
Aplicaciones
- Nissan VR38DETT
Características
- Cabezales pulidos en forma de remolino para un flujo de aire más suave sobre la válvula.
- Corte trasero para reducir el peso de la válvula para mayores RPM, mayor presión de sobrealimentación y permitir perfiles de leva más agresivos sin aumentar la presión del asiento del resorte de la válvula.
- Los vástagos de las válvulas están micropulidos para permitir una menor retención de aceite en el vástago, lo que crea menos arrastre en el vástago para guiarlo y lograr un movimiento más suave.
- Las válvulas de admisión son de acero inoxidable 21-4n modificado y los escapes son de acero inoxidable 23-8n modificado para una alta capacidad calorífica y al mismo tiempo mantienen la longevidad.
- Las puntas de las válvulas están endurecidas o tienen una punta de oblea de estelita fundida para que la punta esté dentro de 5 Rockwell C del balancín o empujador de la válvula para una mayor vida útil y menos desgaste.
- Longitudes de las puntas de las válvulas: nos hemos tomado más tiempo para ajustar las alturas de las puntas en las aplicaciones para requerir menos inclinación de la válvula, mantener la altura de la punta adecuada para la geometría adecuada del tren de válvulas y reducir los tiempos de instalación al configurar el juego de válvulas.
- También hemos ajustado la ranura del retenedor para equilibrar adecuadamente las presiones de los resortes de admisión y escape para reducir el uso de cuñas de resortes de válvulas y maximizar el rendimiento de nuestros kits de resortes y retenedores.
- Las válvulas funcionarán con un retenedor/cerradura OEM o, cuando esté disponible, con nuestro retenedor/cerradura mejorado. No es obligatorio, pero se sugiere, que ningún bloqueo de válvula se reutilice en aplicaciones de rendimiento debido al ranurado del material.
- Longitudes de las puntas de las válvulas: nos hemos tomado más tiempo para ajustar las alturas de las puntas en esta aplicación para requerir menos inclinación de la válvula para mantener la altura de la punta adecuada para la geometría adecuada del tren de válvulas y para reducir los tiempos de instalación al configurar el juego de válvulas. El saliente de la válvula GSC2056-01, GSC2056-12 se ha acortado en 0,15 mm para reducir la necesidad de inclinar las válvulas en las culatas que reciben un trabajo de válvula. Para reemplazo directo de fábrica, donde no se realiza un trabajo de válvula, utilice el número de pieza GSC2050-01 o 2050-12.
Especificaciones
| Diámetro del vástago (mm) | Longitud total (mm) | Diámetro de la cabeza (mm) |
| 6 | 94,95 | 37.15 |
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GSC PD Nissan VR38DETT 21-4N Válvula de admisión cromada pulida - Cabeza de 37,15 mm (2056-01)
