Bomba de combustible de alta presión AEM 380LPH -6AN salida hembra, -10AN entrada hembra (50-1005)
Los vehículos EFI de inducción forzada y aspiración natural de alto rendimiento son el mercado objetivo de la bomba de combustible en línea de alta presión y alto flujo con accesorios AN de 400 LPH de AEM. Usando hardware complementario que está disponible por separado, se puede montar externamente o dentro de un tanque (consulte la pestaña Imágenes y los números de pieza a continuación). Utiliza la envoltura estándar de la industria "Estilo 044" con conexiones hembra -10 AN y -6 AN para un reemplazo rápido de bombas de combustible antiguas rivales, así como para una instalación sencilla en nuevas aplicaciones. La bomba de combustible 50-1005 ofrece excelente rendimiento y asequibilidad. La bomba de combustible de alta presión y flujo alto de 400 LPH de AEM (AEM 50-1005) puede soportar más de 1200 HP en condiciones de funcionamiento normales, ¡y se pueden producir unos asombrosos 860 HP con un impulso de 30 psi! * Fluye a presiones de 40 PSI (400 LPH, 100 gph), 73 PSI (340 LPH, 90 gph) y 120 PSI (270 LPH, 71 gph). La pestaña Especificaciones contiene gráficos de consumo de corriente versus presión de combustible, así como curvas de flujo completas de 35 a 120 PSI.
La bomba de combustible de alto flujo con accesorios AEM 400LPH AN está diseñada para usarse con todos los grados de gasolina y combustibles mezclados con etanol (E85/E90). Sin embargo, el uso de combustibles 100% etanol acortará la vida útil de la bomba. La rosca de descarga es un ORB hembra -6 AN, mientras que la rosca de entrada es un ORB hembra -10 AN (acoplamiento de puerto de junta tórica) (acoplamiento de puerto de junta tórica). Se incluye un conector de descarga macho de -6 a -8 AN con válvula de retención de alta presión integral, tuercas terminales, fundas de terminales e instrucciones de instalación. Los accesorios opcionales que se venden por separado incluyen un prefiltro de entrada con conector ORB -10 (para usar con instalaciones dentro del tanque) y adaptadores de descarga -8 y -6 sin válvulas de retención integrales. Los accesorios están anodizados duros.
NOTAS
- La potencia nominal es de 43 PSI, 13,5 V en el terminal de la bomba con un BSFC de 0,5. La capacidad de flujo para el soporte de caballos de fuerza depende en última instancia del diámetro de la manguera de combustible, el voltaje eléctrico del sistema y las capacidades de amperaje.
APLICACIONES
- Diseñado para vehículos EFI de inducción forzada y aspiración natural de alto rendimiento
CARACTERÍSTICAS
- Configuración física popular “Estilo 044” pero con conexiones de puerto de entrada y descarga AN
- Mantiene un flujo muy alto incluso con presiones de combustible elevadas; 340 LPH a 73 PSI (aumento de 30 psi)
- Se instala externamente o dentro del tanque
- Cada bomba se probó individualmente para fluir un mínimo de 400 LPH (100 gph) a 40 PSI
- Compatible con Flex Fuel (E85/E90) y todo tipo de gasolina (los combustibles con 100 % alcohol pueden disminuir la vida útil de la bomba de combustible)
- El kit incluye bomba de combustible, conector de descarga AN macho de -6 a -8 con válvula de retención, tuercas y botas terminales, instrucciones
- Prefiltro de conexión ORB -10 opcional, adaptadores de descarga -6 y -8 sin válvulas de retención integrales
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
Peso: 35,8 oz (1015 gramos)
Diámetro exterior: 60 mm de diámetro exterior
Materiales externos: Acero chapado en negro con grabado láser, con tapa de descarga de zamac
Accesorio de entrada: -10AN 7/8"-14 hembra
Conexión de salida: -6AN 9/16"-18 hembra
Activación PRV: 150 PSI
Diseño del impulsor: Paleta de rodillos con placa terminal de cerámica
ESPECIFICACIONES DE VOLTAJE:
Terminal del conector: perno positivo de 6 mm, perno negativo de 5 mm
Entrada de voltaje mínimo: 10 voltios
Entrada de voltaje máximo: 18 voltios
Consumo de corriente (40 psi): 9,73 amperios sin válvula de retención, 10,68 amperios con válvula de retención (13,5v)
Consumo de corriente (120 psi): 16,07 amperios sin válvula de retención, 17,13 amperios con válvula de retención (13,5 V)
Fusible: 25 amperios (13,5v)
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Bomba de combustible de alta presión AEM 380LPH -6AN salida hembra, -10AN entrada hembra (50-1005)
