Cobb 14-16 Porsche Cayman /13-16 Boxster /12-16 911 Carrera (991) Accessport V3 con intermitente PDK (cobbAP3-POR-007-PDK)
La opción de actualización de ECU para Porsche más vendida y más adaptable del mundo es este Accessport V3 en particular. Al cambiar las calibraciones conservadoras de fábrica por otras más agresivas, puedes liberar la potencia latente en el auto. Con calibraciones disponibles en el mercado (OTS) para la mayoría de las adiciones adicionales, actualice indefinidamente. Nunca necesitarás otra solución de gestión del motor después de esta.
PORSCHE 991 CARRERA PDK
Aumento de puntos mínimos de cambio
En los modos de conducción Normal y Deportivo, esta opción aumenta las RPM más bajas a las que el PDK cambiará de marcha.
Aumento de puntos de cambio automático
Esta función aumenta las RPM máximas a las que el PDK cambiará a la siguiente marcha en los modos de conducción Normal, Sport y Sport Plus.
- COBB Sport no aumenta el límite de cambio automático.
- COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive aumentan el límite de cambio automático a un máximo de 7900 RPM
Inicio de carrera ligero
Todas las configuraciones de conducción Porsche Normal y Sport ahora tienen Race Start (incluidos los vehículos que no tienen Sport Chrono). Race Start Lite en los modos de conducción Normal y Sport en los mapas COBB Sport, COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive está configurado en 5500 RPM. Race Start en Sport Plus mantiene la configuración original de 6500 RPM.
Mayor firmeza en los cambios
La dureza del cambio aumenta en los mapas COBB Sport, COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive para ayudar a reducir el deslizamiento del embrague.
Mayor presión del embrague
Las presiones máximas del embrague aumentan en los mapas COBB High Torque Aggressive para reducir el deslizamiento del embrague después de hacer cambios. El mapa COBB High Torque Aggressive se usa a menudo en automóviles con motores que producen mayor torque que el original, en al menos un 50 %. Después de volver a cambiar a COBB Sport, COBB Aggressive, Simulated Stock o al desinstalar, se requiere un reaprendizaje de PDK si el mapa COBB High Torque Aggressive se ha actualizado a la TCU. De lo contrario, se podrían producir errores en la TCU o cambios no ideales. Las instrucciones para PDK Relearn se pueden encontrar a continuación.
Deslizamiento continuo minimizado del embrague
Las RPM a las que el embrague se activa en deslizamiento continuo se reducen con los mapas COBB Sport, COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive, a menudo entre 1000 y 2500 RPM.
PORSCHE 981 CAYMAN/BOXTER PDK
Aumento de puntos mínimos de cambio
En los modos de conducción Normal y Deportivo, esta opción aumenta las RPM más bajas a las que el PDK cambiará de marcha.
Aumento de puntos de cambio automático
En los modos de conducción Normal, Sport y Sport Plus, esta opción aumenta las RPM más altas a las que el PDK cambiará a la siguiente marcha.
- COBB Sport no aumenta el límite de cambio automático.
- COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive aumentan el límite de cambio automático a un máximo de 7900 RPM
Inicio de carrera ligero
Todas las configuraciones de conducción Porsche Normal y Sport ahora tienen Race Start (incluidos los vehículos que no tienen Sport Chrono). Race Start Lite en los modos de conducción Normal y Sport en los mapas COBB Sport, COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive está configurado en 5700 RPM. Race Start en Sport Plus mantiene su límite de revoluciones establecido de fábrica de 6700 RPM.
Mayor firmeza en los cambios
La dureza del cambio aumenta en los mapas COBB Sport, COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive para ayudar a prevenir el deslizamiento del embrague.
Mayor presión del embrague
Las presiones máximas del embrague aumentan en los mapas COBB High Torque Aggressive para reducir el deslizamiento del embrague después de hacer cambios. El mapa COBB High Torque Aggressive se usa a menudo en automóviles con motores que producen mayor torque que el original, en al menos un 50 %. Después de volver a cambiar a COBB Sport, COBB Aggressive, Simulated Stock o al desinstalar, se requiere un reaprendizaje de PDK si el mapa COBB High Torque Aggressive se ha actualizado a la TCU. De lo contrario, se podrían producir errores en la TCU o cambios no ideales. Las instrucciones para PDK Relearn se pueden encontrar a continuación.
Deslizamiento continuo minimizado del embrague
Las RPM a las que el embrague se activa en deslizamiento continuo se reducen con los mapas COBB Sport, COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive, a menudo entre 1000 y 2500 RPM.
NOTAS
- **NO LEGAL PARA CARBURADORES, NO ESTÁ A LA VENTA EN CALIFORNIA. ¡O USO FUERA DE CARRETERA SOLAMENTE!**
- La instalación de este Accessport sobre cualquier otro software que no sea OEM o COBB puede provocar una falla de la ECU/TCU.
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- HAGA CLIC AQUÍ PARA VER LAS NOTAS DEL MAPA PDK
APLICACIONES
- Porsche Carrera [911] (2012, 2013, 2014, 2015, 2016)
- Porsche Boxster [981] (2013, 2014, 2015, 2016)
- Porsche Caimán [981] (2014, 2015, 2016)
CARACTERÍSTICAS
- Pantalla más grande, a todo color y de mayor resolución
- Pantalla multimedidor personalizable
- En montaje en vehículo, con interruptor de encendido/apagado.
- Pantalla de inicio personalizable por el usuario
- Placas frontales intercambiables
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Cobb 14-16 Porsche Cayman /13-16 Boxster /12-16 911 Carrera (991) Accessport V3 con intermitente PDK (cobbAP3-POR-007-PDK)
